汽車對(duì)于每一位車主來(lái)說(shuō)都是非常愛(ài)惜的寵物，很多人想讓自己的愛(ài)車擁有獨(dú)一無(wú)二的靚麗外觀，碳纖維以其特殊的紋路受到了眾多車主的追捧。碳纖維是一種高科技新材料
隨著生活水平的提高，各類房車博覽會(huì)、營(yíng)地建設(shè)、房車項(xiàng)目的落地，越來(lái)越多的國(guó)人對(duì)生活品質(zhì)的追求，中國(guó)的房車也進(jìn)入了快速發(fā)展階段，眾多的汽車廠商開(kāi)始關(guān)注房車并
(一)手積層涂布及噴布法 手積層涂布有稱濕式積層法，其法是以樹(shù)脂涂布在已經(jīng)離型劑處理之模型表面，樹(shù)脂上再置放編織物(或不織布纖維毯)，編織物(纖維毯)上再涂布
復(fù)合材料的破損是經(jīng)基材損傷、裂開(kāi)、界面脫黏、纖維橋出、纖維斷裂等過(guò)程，當(dāng)少數(shù)纖維發(fā)生斷裂時(shí)，負(fù)荷又會(huì)通過(guò)基材的傳遞，迅速分散到其他完好的纖維上去，從而遲滯
復(fù)合材料制造過(guò)程需要使用一些機(jī)械(電勁機(jī)械、氣動(dòng)工具)來(lái)加工，如鉆、噴砂、磨光、裝飾及手與機(jī)械接觸等的工作，從各種制程內(nèi)可看出，這些過(guò)程依材料之大小及所需精
據(jù)IHSMarkit于2016年12月21日發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告，全球碳纖維消費(fèi)量預(yù)計(jì)將從2015年的超過(guò)6萬(wàn)t增長(zhǎng)到2020年的約9萬(wàn)tp需求的增長(zhǎng)由工業(yè)應(yīng)用來(lái)驅(qū)動(dòng)，例如飛機(jī)、汽車、壓力
隨著南海局勢(shì)的發(fā)展，復(fù)合材料船艦也進(jìn)人到了人們的視線之中。復(fù)合材料顧名思義，是由兩種或者多種具有不同性質(zhì)的材料，通過(guò)物理方法或化學(xué)方法、組成具有新性能的材
碳纖維是以含碳有機(jī)纖維作為原料，依次通過(guò)預(yù)氧化處理、碳化處理和石墨化處理三個(gè)階段之后，最終得到含碳量不低于95%的一種新型纖維材料。它擁有很多優(yōu)異特性，比如
碳纖維復(fù)合材料因其質(zhì)輕、高強(qiáng)、高模、耐腐蝕等特點(diǎn)己經(jīng)在航空航天及武器裝備等軍用技術(shù)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，傳統(tǒng)的高性能復(fù)合材料為了保障其強(qiáng)度要求及孔隙率要
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