方艙的出現(xiàn)最初是為了適應(yīng)戰(zhàn)場(chǎng)需求，提升戰(zhàn)斗部隊(duì)的反應(yīng)速度同時(shí)給予作戰(zhàn)人員一定的防護(hù)，隨著技術(shù)的進(jìn)步方艙的應(yīng)用不僅局限于軍用，在民用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)展使用范圍。
碳纖維材料作為目前制造業(yè)的重點(diǎn)研發(fā)材料，目前在各個(gè)領(lǐng)域都開始逐步應(yīng)用，對(duì)于其應(yīng)用形態(tài)也有多種形式，可和各類基體材料復(fù)合，也可以樹脂為基材制作出各類形態(tài)的產(chǎn)
對(duì)于碳纖維復(fù)合材料中殘余應(yīng)力的有損檢測(cè)方法一方面破壞增強(qiáng)纖維后會(huì)引起材料不同復(fù)合相間應(yīng)力的重新分配，增加了應(yīng)力計(jì)算的復(fù)雜程度。另一方面材料受到不可逆的破
碳纖維是一種非常先進(jìn)的增強(qiáng)材料，將其和其他類型的材料結(jié)合能夠大大提升整體的性能，目前能和碳纖維復(fù)合的基體材料有很多種，但是目前實(shí)驗(yàn)研究的結(jié)果來看，和樹脂復(fù)
對(duì)于汽車來說引擎蓋是整車中重要的臉面，引擎蓋的特色對(duì)于汽車觀感有著重要的影響。目前碳纖維引擎蓋在改裝車領(lǐng)域大受追捧，美觀時(shí)尚的紋路外觀讓眾多車主著迷，但是
碳纖維作為先進(jìn)的增強(qiáng)材料可以和很多材料復(fù)合使用，基體材料的選擇必須能發(fā)揮出碳纖維性能才能得到普及應(yīng)用，目前以樹脂為基體的碳纖維復(fù)合材料綜合性能最佳，是應(yīng)用
碳纖維和玻璃纖維是復(fù)合材料家族中最常用到的兩類增強(qiáng)纖維，因?yàn)閮烧叩膽?yīng)用領(lǐng)域和作用相似所以常常被拿來做對(duì)比。大部分人都知道碳纖維要比玻璃纖維性能優(yōu)秀，但是
在碳纖維復(fù)合材料家族中，不同的基體選擇可以造就出性能差異巨大的制品，目前使用率最多的便是熱固型的樹脂材料，這種材料做基材能夠很好的發(fā)揮出碳纖維的優(yōu)勢(shì)，但是
碳纖維作為高科技材料在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用比較多，隨著人們對(duì)生活品質(zhì)最求的提升，碳纖維高端典雅的外觀也俘獲了大批粉絲，很多生活家具用品也開始選擇碳纖維復(fù)合材料作為
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